Defender
Defender 500은 디젤 및 가스 엔진에서 환기식 크랭크 케이스 가스의 고효율 세척을 제공합니다. 이 장치는 엔진 배기 가스를 줄이고 폐쇄형 크랭크 케이스 시스템의 터보 차저 및 인터쿨러를 최대한 보호합니다.
A complete crankcase ventilation system
Alfa Laval Defender 500 오일 미스트 분리기는 크랭크 케이스 가스 배출을 최소화 합니다. 가스 세척 및 크랭크 케이스 압력 제어 기능을 포함하여 완벽한 엔진 크랭크 실환기 시스템으로 사용됩니다. 터보 차저와 인터쿨러를 보호함으로써 Defender 500은 높은 엔진 성능을 유지하고 폐쇄형 환기 시스템 (CCV)의 엔진 수명을 연장시킵니다. 이 장치는 광범위한 산업을 포괄하는 오프로드, 선박, 철도, 군사 및 고정 엔진에 내장 설치되도록 설계되었습니다. 그중에서도 건설 차량, 작업 보트, 페리 및 발전기 발전소에 설치할 수 있습니다.
Defender 500은 배기 가스 규제를 충족하고 환경 및 건강 안전을 보장하며 CCV 애플리케이션을 위한 터보 보호를 제공하며 유지 보수가 필요 없습니다.
Efficiency of more than 98%
Defender 500은 원심 분리 기술을 사용하여 환기된 크랭크 케이스 가스를 청소합니다. 기름 방울과 그을음은 블로 바이에서 제거되어 기름 통으로 되돌아갑니다. 그런 다음 깨끗한 블로 바이 가스만 엔진 터보 또는 환기구로 되돌려 보냅니다. 세정 효율은 98 % 이상으로 대부분의 오일 제거 기술에 비해 우수합니다.
Standing tough environments
특수 기능으로 인해 Defender 500은 높은 작동 온도에 대한 내성이 뛰어나고 해양, 오프로드 또는 철도 응용 분야에서 자주 발생하는 다양한 각도, 조건에서 작동할 수 있습니다. Defender 500은 가장 까다로운 엔진 작업에도 높은 청소 성능과 유지 보수가 필요없는 작동을 제공합니다.
Complying with emission regulations
크랭크 실 가스의 오일 에어로졸 및 그을음 입자를 최소화하는 Defender 500의 기능은 산업 디젤 및 가스 엔진 제작자가 2015 년부터 시행되는보다 엄격한 글로벌 배출 규정 (예 : Tier 4)을 준수하는 광범위한 응용 분야에 도움이 됩니다.
Capacities
Defender 500은 분당 최대 500 리터의 블로 바이 가스 용량을 가지며 변위가 16 리터 이상인 디젤 및 가스 엔진에 권장됩니다. 사용 가능한 용량에 대한 자세한 내용은 아래 표를 확인하고 Defender 500 설명서 섹션으로 이동하여 제품 데이터 전단지를 다운로드하십시오.
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CAPACITY GUIDELINE |
Engine displacement (liters) |
Engine capacity (kW) |
Engine blow-by (l/min) |
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Defender 500 (single unit) |
16 - 50 |
500 - 1000 |
100 - 500 |
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Defender 500 (double units) |
50 - 80 |
1000 - 2000 |
500 - 1000 |
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Defender 500 (triple or more units) |
80+ |
2000+ |
1000+ |
Features and benefits
- 완전 금속 하우징 / 케이싱, 고온 FKM (Viton) 실, 오프로드 터빈 : 가장 거친 오프로드 및 고온 작업에 최적화
- 고성능 디스크 스택 기술 : 98 % 이상의 청소 효율
- 일체형 압력 제어 밸브 : 안정적인 크랭크 케이스 압력 유지
- 유압 구동 및 소형의 견고한 설계 : 외부 구동이 필요하지 않으며 다양한 조건 및 업무에 적합
- 오일 회수 및 구동 오일 재사용 : 최소 엔진 오일 소비
- 깨끗한 흡입 공기로 코크스 침전물 최소화 (CCV 설치용)
- 터보 차저 효율 극대화
- 오일 프리 흡입 공기 : 인터쿨러 성능을 최대화
- 터보 차저 및 인터쿨러 보호 : 밀폐 된 환기 시스템 (CCV)을 위해 높은 엔진 성능을 유지하고 엔진 수명을 연장합니다
- 90 ° "소프트 흐름"연결 : 흐름 특성 개선
- “Fit-and-Forget”, Defender 500은 평생 밀봉되어 있습니다. 청소, 서비스 및 교체 부품이 필요 없습니다.
- 긴 작업 수명 : 20,000 시간 예상
- 크랭크 실에서 가스를 능동적으로 추출합니다 : 압력 강하 없음
- 넓은 용량 범위 : 모든 가스 또는 디젤 엔진에 장착 가능, 더 큰 용량을 위해 둘 이상의 장치를 설치할 수 있음
- 스웨덴에서 제조 및 테스트 : 고품질 제조
사용 방법
Centrifugal separation
과압을 방지하려면 엔진 크랭크 실 가스를 크랭크 실에서 지속적으로 환기시켜야 합니다. Defender 500 오일 미스트 분리기는 알파라발의 특허받은 디스크 스택 원심 분리 기술을 사용하여 통풍 가스에서 기름 방울을 제거합니다. 크랭크 케이스 호흡 채널에 Defender 500을 직접 설치하면 오일 방울을 빠르게 제거하고 오일 섬프로 되돌릴 수 있습니다.
Hydraulically driven
엔진의 최소 오일 압력으로 구동되는 작고 효율적인 터빈을 사용하면 원추형 디스크가 장착 된 원심 로터가 회전 할 수 있습니다. 회전은 무거운 기름 방울과 그을음 입자를 환기 가스에서 분리하는 원심력을 생성합니다. 오일 및 그을음은 디스크를 분리기 하우징 벽으로 강제로 밀어내어 하우징의 하단 챔버로 배출하고 복귀하는 구동 오일과 혼합하여 섬프로 다시 배출합니다.
청소 된 가스는 개방형 시스템 (OCV)을 위해 주변으로 배출되거나 폐쇄형 크랭크 케이스 환기 시스템 (CCV)을 위해 엔진의 공기 흡입구로 되돌아갑니다.
Integrated Pressure control
회전 디스크 스택은 분리기 유닛일뿐 아니라 크랭크 케이스에서 가스를 추출하는 팬 역할을합니다. 따라서 장치 전체에 압력 강하가 없습니다. 내부 압력 제어 밸브는 잠재적 압력 변화에도 불구하고 크랭크 실 압력이 적절한 작동 범위 내에 있도록 합니다. 내장 멤브레인과 스프링은 저압이 세퍼레이터의 다운 스트림에 축적 될 때 폐쇄 밸브 역할을하여 압력 제어를 제공하여 크랭크 케이스의 너무 낮은 압력으로부터 보호합니다.